barque .....

dadou54 a écrit:c'était une des solution que je voulais utilisé pour boucher toute prise d'eau éventuelle .

lucio a écrit:je raisonne en carnassman, c'est pour ça. des parties de peche de quelques heures et donc ne perdre une heure pour monter sur un poste et autant pour redescendre.

jean luc a écrit:

lucio a écrit:je raisonne en carnassman, c'est pour ça. des parties de peche de quelques heures et donc ne perdre une heure pour monter sur un poste et autant pour redescendre.

tous le monde ne peut pas se payer un bassboat a 70 000€ ,et n'a pas le permis mer : et puis l'important c'est de prendre du plaisir pour pêcher!!!! , et puis prendre son temps pour monter sur un poste permet de respecter la réglementation de navigation sur les eaux intérieures pas plus de 3,5 noeud pour les rivières et de voir des choses que l'on ne voit pas quant on as le vent de la vitesse qui vous fait pleurer les yeux ,alors sa sert a quoi d'avoir une bombe!!!!, l'important pour un carnassman????????? comme tu dit, c'est d'être mobile discret et la ou les autres ne sont pas et ou les poissons sont , vas y dadou monte ton boat et prend tous le plaisir qui vas avec
ta coque est tres bonne , comme je te l'ai déjà dit fond plat ,peut de tirant d'eau, vire tres vite ,tu n'as pas besoin d'une grosse motorisation contrairement aux coque en aile de mouettes, plus légère que la plupart des bateaux en rotomoulé actuellement sur le marché avec une étrave carré et gros tirant d'eau pour un poids a vide de plus de 150kg

Hélices Honda d'origine
Les moteurs hors-bord à quatre temps fonctionnent à un régime très différent des moteurs à deux temps. Comme tous les moteurs Honda sont à quatre temps, il importe d'utiliser une hélice conçue spécifiquement pour eux afin de profiter d'une performance optimale. Les hélices Honda sont conçues pour assurer le meilleur jumelage possible afin d'offrir une performance de haut niveau, peu importe le régime.

Veuillez consulter votre concessionnaire Honda pour obtenir de l'aide à propos des hélices.


Vous devez tenir compte de deux points importants lors du choix d'une hélice. Premièrement, elle doit répondre à vos besoins. Deuxièmement, elle doit permettre au régime-moteur d'atteindre la plage de fonctionnement à pleins gaz recommandée.

Deux bateaux identiques équipés de moteurs identiques pourraient être dotés d'une hélice différente selon l'utilisation prévue, les conditions de navigation et la charge.

Trois ou quatre pales ?
Les hélices à trois pales sont plus courantes. En général, elles produisent une vitesse de pointe légèrement supérieure à celles des hélices à quatre pales et se déclinent dans une variété de designs.

Les hélices à quatre pales fournissent souvent davantage de poussée à la poupe, ce qui favorisera l'accélération de la coque, surtout en présence d'une charge lourde à l'arrière. Elles permettent un départ rapide et sont idéales pour la traction de skieurs et autres accessoires nautiques.

Sur les bateaux de pêche ou hauturiers, les hélices à quatre pales peuvent générer une vitesse légèrement supérieure à celles à trois pales lorsque le moteur tourne à moyen régime, une plage de fonctionnement fréquemment adoptée par les pêcheurs à la ligne côtiers. De plus, elles offrent un rendement énergétique légèrement supérieur à moyen régime.

Parfois, l'utilisation d'une hélice à quatre pales améliorera la maniabilité d'un bateau et, plus souvent qu'autrement, une hélice à quatre pales fonctionnera plus régulièrement avec un meilleur équilibre qu'une hélice à trois pales.

Taille
Le diamètre et le pas sont deux mesures utilisées pour décrire les hélices. La vitesse de pointe d'un bateau dépend du pas et ce dernier doit correspondre à la plage de régime recommandée du moteur à pleins gaz.

Pour les pêcheurs à la ligne traînante, une hélice au pas plus petit (distance moindre sur un tour) permet au moteur de tourner au régime maximal et produira une traînée plus lente. Elle poussera également les charges avec plus d'aisance et facilitera les manœuvres aux abords des quais. Une hélice au pas plus grand permet au moteur de tourner à bas régime et peut générer une vitesse de pointe plus élevée.

Le choix judicieux du style, du design des pales, du pas et du diamètre n'est pas seulement important pour la maniabilité et la sécurité d'un bateau. Il permet aussi de maximiser la vitesse de croisière et le rendement énergétique. Les hélices de plus grand diamètre avec une grande surface de pale aident le bateau à surmonter une grosse vague et permettent à l'utilisateur de garder une bonne maîtrise dans des conditions hauturières en eaux tumultueuses.